周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火(h世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁uǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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