随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài粤西是指什么地方)已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯粤西是指什么地方(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直粤西是指什么地方(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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