区位条件要从哪(nǎ)些方(fāng)面分析(xī)学(xué)校(xiào)，区(qū)位条件要从哪些方面(miàn)分析(xī)出(chū)来是(shì)影响区位的因素大体分为自(zì)然因素和人文因素两个(gè)方(fāng)面的。

　　关于区位条件要从(cóng)哪些方面分析学(xué)校，区(qū)位条件要从(cóng)哪些方面分析(xī)出来以及区位条(tiáo)件要从(cóng)哪些方面(miàn)分析学校，区位(wèi)因素答题(tí)模板，区位条(tiáo)件要从(cóng)哪些(xiē)方(fāng)面分(fēn)析出来，区位条件要从哪些方面分析(xī)的，区位条件有哪(nǎ)些(xiē)方面等问题，小(xiǎo)编将为(wèi)你整理以下(xià)知(zhī)识：

区位条件要从哪(nǎ)些方面分(fēn)析学校，区位条(tiáo)件要从哪些方面(miàn)分析出(chū)来(lái)

　　区位分析时要把握好(hǎo)这两个方面，深入分(fēn)析各要素与所要分析的(de)地理事物(wù)的联系，再抓主(zhǔ)要方面(miàn)重点进(jìn)行分析(xī)。

　　什么是区(qū)位条件区位(wèi)条(tiáo)件，即区位本身具(jù)有的条件、特点、属性(xìng)、资质。

　　其构成因素主要包括：自然资源(yuán)

　　影响区位(wèi)的因素大体分(fēn)为自然因素和人文因素(sù)两个方面。

　　区(qū)位分析(xī)时(shí)要把握好这两(liǎng)个方面，深入分析各要素与(yǔ)所要分析的地理(lǐ)事(shì)物的联(lián)系，再(zài)抓(zhuā)主(zhǔ)要方面重点进行分(fēn)析。

　　区位条件，即区位本(běn)身具有的条件、特点、属性、资质。

　　其构成因素主要包括：自然资源、地理位置，以(yǐ)及社会、经济、科技、管理、政治、文(wén)化(huà)、教育、旅游(yóu)等方面，区位(wèi)优势(shì)是一(yī)个(gè)综合性概念，单项优势(shì)往往(wǎng)难以形成区位(wèi)优势。

　　一个(gè)地区(qū)的区位(wèi)优势主要就(jiù)是由自然(rán)资源、劳力、工业聚集、地理位置、交(jiāo)通等(děng)决定(dìng)。

　　同时区位优(yōu)势也是一(yī)个发展的(de)概念，随着有关条件的变化(huà)而(ér)变(biàn)化。

　　区位(wèi)因素(sù)，是指影响区位(wèi)主体分布的原(yuán)因。

　　对区位主体的区(qū)位给予大的影(yǐng)响因子是主(zhǔ)要(yào)因子，相反影响比(bǐ)较(jiào)小的为(wèi)次要因子(zi)。

　　因为不同(tóng)场所具(jù)有不同(tóng)的(de)属性或资质(zhì)，即区位条件。

　　一、农业区(qū)位(wèi)因(yīn)素分(fēn)析

　　1.自然因素(sù)地形：

　　地(dì)形(xíng)为(wèi)平原或三角洲，或地势低平或(huò)地形平坦开阔

　　数量：地广人稀土(tǔ)地广阔，土(tǔ)地租金低

　　气候：是×气(qì)候，（雨热同期、光热水组合好，日(rì)照充足、昼(zhòu)夜温差大(dà)）

　　水(shuǐ)源：临近水源（河流或冰川(chuān)融水区），水源充足，灌溉便利

　　土壤(rǎng)：是(shì)×土壤，土壤肥沃深厚或土壤(rǎng)较肥沃(wò)

　　2.人文因素

　　市(shì)场：该(gāi)地区(qū)人(rén)口(kǒu)稠(chóu)密(mì)或工矿业发达或(huò)城市较(jiào)多，市(shì)场广阔（对商品(pǐn)农业影响(xiǎng)大）

　　交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通(tōng)便利或河(hé)流(liú)交(jiāo)汇处，内河航(háng)运发达（对商(shāng)品农(nóng)业影响大）

　　政策：国家政(zhèng)策的支持（扶持(chí)、鼓励）

　　科技：科技水平高或科技发达

　　劳(láo)动力：人口(kǒu)稠密(mì)，劳动力(lì)丰富(fù)，劳(láo)动(dòng)力工资低

　　工(gōng)业基(jī)础：工(gōng)业发(fā)达，工业基础雄厚

　　3.自然对(duì)农业(yè)的不利的区位因素

　　洪(hóng)涝(lào)、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；

　　热量、光照、水源、土(tǔ)壤肥力(lì)等不(bù)足，酸碱度(dù)偏高(gāo)

　　二、工业区位因素分析

　　1.自然因素

　　原料：临近某原(yuán)料产(chǎn)地，原料(liào)充足──原料指(zhǐ)向型工(gōng)业

　　能源：临近(jìn)某能源(yuán)产(chǎn)地(dì)（如煤、石油(yóu)、天然气(qì)、水(shuǐ)能(néng)、风能…），能(néng)源充足─动力(lì)指向型

　　土地：土地平坦开阔，利于建厂

　　水源(yuán)：临近(jìn)河流、湖泊或降水(shuǐ)多，水源充足(zú)

　　2.经济因素

　　市场：人口稠密或人(rén)口密集，市场广阔（对市场指向工(gōng)业更明显）

　　交通：临(lín)海(hǎi)或海港(gǎng)、临河(hé)湖(hú)或(huò)河流交汇处、临铁路(lù)高(gāo)速公路或航(háng)空港，交通(tōng)便利

　　劳(láo)动力：人口稠(chóu)密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业(yè)

　　技(jì)术：科教(jiào)发达(dá)或临近高等院校或(huò)科研院所，劳动力素质高──技术密(mì)集型

　　农业基础(chǔ)：临近商品粮基地或农业(yè)产区，农业基础雄厚或农(nóng)业发达

　　3.社会因素

　　国家政策：国(guó)家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解(jiě)决就业(yè)的工(gōng)厂设在不盈利的区位；

　　为缩小经济差距(jù)进行的西部大开发）

　　国防安全：某时期(qī)国(guó)防需(xū)要

　　个人行为（或偏好）：如(rú)海外(wài)华人(rén)、华(huá)侨的投资

　　工业惯性：考(kǎo)虑搬迁费用或政(zhèng)府的影(yǐng)响或出于(yú)对当地经济的考虑等

　　4.环(huán)境因素

　　风(fēng)向：严(yán)重污染大(dà)气的工(gōng)厂，应该在(zài)城市(shì)主导风向的下风口(kǒu)地带，或者在主导风向的垂直两侧(cè)选择厂址(zhǐ)；

　　在(zài)季风区(qū)，布置在当地最小风频(pín)的风向的上风地带

　　水源：有废水(shuǐ)排放的工厂应布局(jú)在(zài)远离水源地或(huò)远离河流上游区；

　　自来水厂布(bù)局在(zài)居民区的(de)水源地上(shàng)游或(huò)河流上游地(dì)区(qū)

　　距(jù)离(lí)居民区、农田的远近：占(zhàn)地面积(jī)小无污染的工业，布局(jú)在城区(qū)；

　　用地规(guī)模较大、污染(rǎn)较(jiào)轻的(de)工业可(kě)布局在城市的边缘或近郊地(dì)区；

　　严重污染难以(yǐ)治理的(de)大型企业(yè)，宜布局在(zài)远离(lí)市区的(de)远郊或郊外

　　生态环境(jìng)：工业(yè)布局应远离生态环境脆弱(ruò)地区

　　三、城市区位因素分(fēn)析

　　1.自然因素(sù)

　　地形：地形(xíng)平坦开阔

　　气候：是什么气候，降水适度，气(qì)温适(shì)中

　　河流：临河：①运输(shū)功能：河流交汇点、过(guò)河点、河(hé)口、河运(yùn)的起(qǐ)点(diǎn)或(huò)终点，交通便利(lì)②供水功能：临近河流，水源(yuán)充足或丰富

　　2.社会经济因素

　　自然(rán)资源：判读图中某地是否有某(mǒu)种自然资源或(huò)临近某种自然(rán)资源

　　交通(tōng)：由地图判(pàn)读图(tú)中某地是否临铁(tiě)路(lù)、公路或高速公(gōng)路(lù)、港(gǎng)口或码头、以(yǐ)及(jí)多种交通方式(shì)的交汇处(chù)，交通(tōng)便利

　　农业基(jī)础：本地农业基(jī)础雄厚，提供丰富的(de)农副产品。

　　其他因素(sù)：①是否是政(zhèng)治、宗教、军事(shì)中心(xīn)②是否是旅游、科技中心（新因素）

　　四、交通线(xiàn)区位(wèi)因素分析

　　1.自(zì)然因素

　　地(dì)形(xíng)地质(zhì)：

　　①平原：限(xiàn)制少，少占(zhàn)好地，处理好(hǎo)与农田水利建设、城镇发展的关系(xì)

　　②山(shān)地：尽量沿等高线(xiàn)修(xiū)筑，尽(jǐn)量避开(kāi)地形地(dì)质复杂(zá)的地区(qū)（隧道避开断层，陡坡(pō)上修成“之”字(zì)型弯(wān)曲或开凿隧(suì)道(dào)）

　　水文(wén)：避开沼(zhǎo)泽地，尽量避免跨越河流，减(jiǎn)少桥(qiáo)梁总长度、投资、施工量(liàng)

　　气(qì)候：注(zhù)意(yì)暴雨、大(dà)风(fēng)等出(chū)现的(de)强度和频率，冻土(tǔ)、积(jī)雪的深(shēn)度(dù)，桥涵孔(kǒng)径大(dà)小、路(lù)基(jī)高度都需要根据(jù)当地暴雨(yǔ)强度来设计

　　2.经济(jì)因素

　　⑴合理布局交通运输，促进(jìn)沿线经济(jì)发展

　　⑵铁路(lù)、公(gōng)路国(guó)道线基本方向以直(zhí)达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边(biān)缘经(jīng)过（减轻对市内交通的影响）

　　⑶省(shěng)道等地方(fāng)性公路，则以满(mǎn)足(zú)地(dì)方经济发展和居民(mín)需要(yào)为主，可以通过当地的居民点(diǎn)、车站(zhàn)、码头(tóu)等

　　3.社会因素

　　①巩固国(guó)防、加强民族团结、促进少数(shù)民族地(dì)区或(huò)革命老区经济发展

　　②促(cù)进资源的开(kāi)发、带动沿线经济的发(fā)展

　　③国境铁(tiě)路、公路(lù)、高速公路(lù)有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）

　　五、交通运输网中点的(de)区位因素分析(xī)

　　（一）港口的区位

　　1.自然条件

　　水(shuǐ)域条(tiáo)件(jiàn)（航行条件）：等深线密(mì)──江(jiāng)阔水(shuǐ)深，空间大，便于航行和停泊，冰期短或无冰期。

　　港湾：避风(fēng)浪

　　陆域条件（筑(zhù)港(gǎng)条件）：平(píng)原或(huò)三(sān)角(jiǎo)洲──地(dì)形平坦，坡度(dù)适当(dāng)，地质稳定，抛(pāo)锚(máo)空间大

　　2.社会(huì)经济条件

　　经(jīng)济腹地(dì)：（港口服务的区域）经济发达(dá)，辐射范围大(dà)，客(kè)货(huò)集散量大（影响港口的(de)兴衰）

　　城(chéng)市依(yī)托：单一大(dà)城市或某个城市(shì)群为依托(tuō)，为(wèi)港口提供人、财、物的优势

　　国家政策：政策支持，如(rú)自由(yóu)贸易港，对(duì)外开放港

　　（二）汽(qì)车(chē)站(zhàn)的区位

　　汽(qì)车(chē)站区位选择的(de)总原(yuán)则是能够(gòu)最(zuì)大限度(dù)地方便(biàn)旅客，即：①路宽，与市内外交通联系方便；

　　②地形平坦面积较(jiào)大；

　　③工程量。

　　（三）航空港的(de)区位

　　1.自然条件

　　地形：平坦开(kāi)阔、坡度适当，保证排水

　　地(dì)质：有良好的(de)地质(zhì)条件(jiàn)，地基(jī)要稳，坚实

　　气候：少云雾(wù)、大(dà)风、暴雨天气日数

　　2.社会经济因素

　　交(jiāo)通(tōng)：要与市内有(yǒu)便利(lì)的交通联系

　　经济：要建在(z蓝宝石的寓意是什么ài)经济发达的地(dì)区

　　六(liù)、水(shuǐ)电站的区位分析(xī)

　　水(shuǐ)量：与(yǔ)气候、干湿地区、河(hé)流的补给、流域(yù)面积(jī)或集水区域有(yǒu)关（由河流的位(wèi)置判读）

　　落(luò)差：与穿(chuān)越等(děng)高(gāo)线有关或位(wèi)于地势阶梯过渡处

　　具体开发(fā)：与地质、地(dì)貌（在地(dì)形图(tú)上一般位(wèi)于峡谷，为了减少投(tóu)资(zī)和工程量(liàng)；

　　地(dì)基要稳、坚(jiān)实，少地质灾害；