日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在(zài)中国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发(fā)和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在(zài)国(guó)内(nèi)市场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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