日前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报(bào)中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特(tè)在(zài)华发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的(de)工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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