柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(什么是人员类型 人员类型有哪些héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的(de)代(dài)数(shù)和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不(bù)同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实(shí)践(jiàn)和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使用(yòng)无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模(mó)型(xíng)不合理；结构(gòu)受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设(shè)计断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而什么是人员类型 人员类型有哪些导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规(guī)计(jì)算中难(nán)以(yǐ)用准确(què)的图式进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在(zài)锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu什么是人员类型 人员类型有哪些)的(de)转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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