暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第(dì)二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训202023年初一什么时候军训，初一什么时候军训202222航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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