5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也(yě)按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得(dé)国(guó)资管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车(chē)集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安(ān)手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的(de)是(shì)降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车(chē)自中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年(nián)的(de)净(jìng)利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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