柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代数和。<吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗/p>

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用无(wú)大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断面(miàn)不足(zú)（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不(bù)当；设(shè)计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模(mó)式(shì)；不(bù)对(duì)结(jié)构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工(gōng)作状态(tài)同常(cháng)规计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难(nán)以(yǐ)用准(zhǔn)确的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐(xú)变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗往往是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗