周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个施为什么读yi什么意思，施怎么读啊多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//施为什么读yi什么意思，施怎么读啊trong>SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(施为什么读yi什么意思，施怎么读啊wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。