柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什(shén)么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内(nèi)力系(xì)的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均(jūn)是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用(yòng)无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设(shè)计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结(jié)构(gòu)结构受力(lì)特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用(yòng)准确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力需要截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受(shòu干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招)力钢(gāng)筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区(qū)出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承(chéng)载力(lì)极限的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。

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