金融界5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联会(huì)发(fā)布《2023年4月份全国(guó)乘用车市场分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘(chéng)用(yòng)车市场(chǎng)零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上海、吉林等地(dì)疫情(qíng)影响，同(tóng)比增速(sù)55.5％，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车批发销量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元(jīng)脱离了(le)原来的高利(lì)润行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部(bù)分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对(duì)车企生产带来一定的心理(lǐ)压力，减产降(jiàng)库存130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元的结(jié)果(guǒ)，带(dài)来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车(chē)企对经(jīng)营质量的关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度期待(dài)降价的(de)预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工(gōng)作日，相对去年(nián)多1天。有(yǒu)利(lì)于车企生产销售。由于乘联会(huì)与社(shè)会各界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议仍(réng)尚未明朗，因此5月车企的部分车型产(chǎn)销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎(shèn)。受去(qù)年(nián)同期销(xiāo)量表现受供应(yīng)链(liàn)不稳定因素干扰，5月销量同(tóng)比变化(huà)或继(jì)续呈现宽幅增长。

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