二(èr)手(shǒu)车折旧规定：折旧年限(xiàn)也是自购买之日起5年。5321二手车价格估算方法：一(yī)般认为一辆(liàng)车最多行驶30万公里就报废了 。超过30万公里后，保养费用(yòng)可(kě)能会高于(yú)车本身的(de)价值。

固定资(zī)产折(zhé)旧年限，在(zài)相当长的时间里是按照(zhào)物理耐用年限，即按固定资产经受物理磨损和(hé)自然磨(mó)损(sǔn)所能延续使用的时间确(què)定。 汽车折旧年限的计(jì)算方法(fǎ)： 每年折旧额=原值(zhí)/预计使用(yòng)年限 。

小汽(qì)车按(àn)税法(fǎ)规(guī)定：折旧年限5年 ，残值率5％。二手车折(zhé)旧(jiù)规定：其(qí)折旧年限也是从购之日算起5年。

车辆计(jì)提折旧(jiù)年(nián)限是(shì)多少年

1、汽车折(zhé)旧年(nián)限是4年(nián) 。以下是汽车(chē)折(zhé)旧的含义与计算方(fāng)法介绍：折旧年限的含义：折旧年限是指计(jì)算(suàn)固(gù)定(dìng)资(zī)产折旧时所用的年限(xiàn)。

2、汽车折旧年(nián)限为4年。每月折旧金额=入(rù)账(zhàng)原值(zhí)*（1-5%预计残值）/48个月(yuè) 。在(zài)入账的下月(yuè)开始计提折旧。

3 、因(yīn)此小汽车(chē)的折(zhé)旧(jiù)年限(xiàn)是4年，净残值(zhí)是5%。

4、车辆作为固定资产的折(zhé)旧年限最(zuì)低是4年。根据百度律(lǜ)临相关(guān)资料显示，车辆折旧年(nián)限(xiàn)最新规定(dìng)是车辆作(zuò)为固定资产的(de)折旧年(nián)限(xiàn)最低是(shì)4年 。车辆作为固定资产(chǎn) ，完成折旧以(yǐ)后，虽(suī)然(rán)不能再计提(tí)折旧，但是车辆还能使用。

5、比较正确 ，但工作(zuò)量大(dà)。将企业或部门历史上全部固定(dìng)资产的折旧(jiù)费用总额除以(yǐ)相(xiāng)应(yīng)的(de)全部固定资(zī)产原(yuán)价总额而计算(suàn)求得的 。计算(suàn)各(gè)期折旧费用时，就以应计提折旧的固定(dìng)资产原价总额（总和）乘以综合折旧率，求得各该(gāi)期(qī)的(de)折旧(jiù)费(fèi)用。

6 、汽车折旧年限是(shì)4年。固定资(zī)产计算折旧(jiù)的最低年(nián)限如下：飞机、火车、轮船 、机器、机(jī)械和其他生产设备(bèi)为10年；飞(fēi)机、火(huǒ)车 、轮船以外的运(yùn)输工具为4年(nián) 。

大型货车折旧率如何计算,货车(chē)折旧怎(zěn)么算

1、货车折(zhé)旧费：年折旧额=货车原值×(1-预计(jì)残值率)÷预计使用年限 ，年折旧率=(1-预计净残(cán)值率)÷预(yù)计使(shǐ)用寿(shòu)命，月(yuè)折旧率=年(nián)折旧率(lǜ)÷12。

2、折旧率超过(guò)80％，按(àn)80％折旧率计算实际价值。问题(tí)六：车辆折旧费(fèi)怎么计算的确定(dìng)车辆预(yù)计残值 。一般按(àn)5%的残值率(lǜ)计(jì)算。假如新购的(de)一台运输车辆入账金额(é)是(shì)200000元 ，预计残值(zhí)为200000*5%=10000（元）。

3 、年折旧率＝2/年限(xiàn)*100 年折旧额＝固(gù)定(dìng)资产(chǎn)净值*年(nián)折旧(jiù)率 月折旧(jiù)额＝年(nián)折旧额/12 最后两(liǎng)年，不要忘(wàng)了把净(河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话jìng)残值扣掉的余额(é)再平(píng)均(jūn)摊销 。

4、车辆折旧(jiù)率(lǜ)在数值(zhí)上等于(yú)其有形损耗率，车辆的有形损耗(hào)率、成(chéng)新率以(yǐ)及折旧率(lǜ)之间的(de)关系为：成新率=1-有(yǒu)形损耗率=1-折旧率；折旧(jiù)率越高，车辆(liàng)的车况(kuàng)就越羞 ，剩(shèng)余(yú)价值也越(yuè)低。

5、年折旧(jiù)额等于货车(chē)原值(zhí)1减预计残值率或预计(jì)使用(yòng)年(nián)限，月折旧率(lǜ)等于年折(zhé)旧率(lǜ)的(de)百分之12。

6 、国家标准新车(chē)折旧费率头(tóu)3年按(àn)11% 算共是(shì)33%。然后(hòu)4年(nián)按10%共40%，后四年按9%共(gòng)36% 。

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