//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

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（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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