日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力(lì)实(shí)现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过(guò)专注(zhù)于商用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好保(bǎo)护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经(jīng)理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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