金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Mode华大基因是国企吗l X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等华大基因是国企吗多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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