比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗)险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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