比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产(c4斤是多少克，0.4斤是多少克hǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内4斤是多少克，0.4斤是多少克的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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