暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物(háng)机构和(hé)引航(háng)员联系，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离(lí)装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交(j天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物iāo)水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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