随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wà只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了n)美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值(z只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了hí)和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了