比亚(yà)迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再(zài)持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪(六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思dí)传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入(rù)股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思