金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗ce="Courier">4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二季度。未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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