日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进(jìn)在(zài)华业务(wù)可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公(gōng)关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对(duì)在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特(tè柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢)在中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢他(tā)对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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