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东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故(huì)开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实践和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门(mén)设(shè)计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力(lì)产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地(dì)堆放施(shī)工(gōng)机(jī)具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷(hé)的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规(guī)一般不(bù)计算，但(dàn)随着现(xiàn)代(dài)计算手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避(bì)时，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。