日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思)动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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