比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油(拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？yóu)车(chē)平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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