随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米)2022年董事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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