周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在(z中国为什么叫兔子国ài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理中国为什么叫兔子国论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 中国为什么叫兔子国