6月初，国内新(xīn)能源汽车品牌陆续(xù)发布5月销量数据，在盖世(shì)汽车(chē)整(zhěng)理的16家(jiā)新(xīn)能源品牌中，有11家品(pǐn)牌(pái)5月销量实现(xiàn)了环(huán)比正(zhèng)增长，一定程度上说明，国内(nèi)新能(néng)源车市(shì)正呈加速回(huí)暖的(de)态(tài)势。

　　5月，比(bǐ)亚迪、埃(āi)安、理想均创造了月度销量新高，其中比亚迪以近24万辆(liàng)的月销(xiāo)位居榜单(dān物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖)第一，可谓是强者(zhě)恒(héng)强(qiáng)。造车新势力阵营持续(xù)分(fēn)化，“蔚(wèi)小理”已很难再聚首。相较之下(xià)，传统(tǒng)车企新品牌(pái)正在稳定(dìng)发挥，并且通(tōng)过(guò)接下来各自的新(xīn)产品，正酝酿向上增(z物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖ēng)长的势(shì)能(néng)。

　　“蔚小(xiǎo)理(lǐ)” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营中有三个品(pǐn)牌交付量破万。其中(zhōng)理想汽车(chē)5月以28277辆的(de)交(jiāo)付成(chéng)绩领跑新势(shì)力阵营，这是其连(lián)续第三(sān)个月交付超两万辆，充分展(zhǎn)示了理想L系列(liè)的(de)产品(pǐn)实力。

　　基于这(zhè)样的成绩，理想汽(qì)车创始人(rén)李想日前(qián)在社(shè)交平台(tái)上说，“无(wú)论是订单量还是交付量(liàng)，连续三(sān)周1000辆/天已经站稳(wěn)。接(jiē)下来(lái)主要任务是(shì)提升(shēng)供应链的供(gōng)应量，因(yīn)为年初的供应目标(biāo)设定(dìng)的有(yǒu)点低了(le)。”不(bù)仅如此，其还蛮有信(xìn)心的设下新目标，即理(lǐ)想(xiǎng)L7、L8、L9三款车，将(jiāng)在(zài)2023年内挑战每(měi)月4万辆。

　　理想的这一目标(biāo)对新势力(lì)来说(shuō)都有些望尘莫及，因为目前来(lái)看，除理想(xiǎng)以(yǐ)外，其他新(xīn)势(shì)力(lì)离月(yuè)销4万还有更远的距离。哪吒汽(qì)车5月交付(fù)量为13029辆，环比增长17.6％，今(jīn)年以来，虽(suī)然哪吒月交付已(yǐ)连续4个月在万辆以上，但(dàn)总体走势相对平缓，主力车型(xíng)交付缺乏持(chí)续增长(zhǎng)的劲头。

　　零跑汽车(chē)在全系2023款车型陆续启动交付后，逐渐回归正轨(guǐ)，数据显(xiǎn)示，其5月交(jiāo)付量已回(huí)升至12058辆(liàng)，环比增长38.2％。

　　零跑之(zhī)后，小鹏、蔚来5月交付均未(wèi)破万。其中小鹏当月交付7506辆，环比增长6％，虽然交(jiāo)付表现(xiàn)有所(suǒ)好转，但P7i与G9两款新车(chē)都迟(chí)迟没(méi)有“爆款”般的惊喜。目前，另一款新(xīn)车小鹏(péng)G6被寄予厚望，它将于(yú)6月9日开启预售，何(hé)小鹏曾对这款车评(píng)价称(chēng)，G6将会成为中国20-30万(wàn)元新能(néng)源SUV市场最受瞩目的(de)热(rè)销(xiāo)爆款。如(rú)果(guǒ)真(zhēn)如他所说，那么(me)G6就(jiù)是小鹏走出低谷(gǔ)的(de)希望(wàng)。

　　同样处于(yú)交付低(dī)谷的(de)还有蔚(wèi)来(lái)，5月，蔚来(lái)在新(xīn)势(shì)力(lì)阵(zhèn)营中继(jì)续“垫底(dǐ)”，当月交付(fù)6155辆(liàng)，环比(bǐ)下降7.6％。有观点(diǎn)认为，蔚来(lái)近(jìn)段时间的(de)交(jiāo)付低迷主要受改(gǎi)款车(chē)型上市，消费者持币观望的影响。不过好在，蔚来此轮新产品的(de)交付时间不会拖延很(hěn)久，据悉，全新ES6已(yǐ)于5月24日启动交付，6月份完成(chéng)产能(néng)爬坡，另外，全(quán)新ES8也将(jiāng)于6月下旬(xún)开始(shǐ)交付(fù)，由(yóu)此来看(kàn)，随着两(liǎng)款新车产(chǎn)能逐渐爬坡，蔚来在七八月份(fèn)的交付表(biǎo)现或比较令人期待。

　　传统车企(qǐ)新(xīn)品牌正酝酿增长势能

　　5月，传(chuán)统车企新品牌(pái)们继续稳(wěn)定发挥，亮点依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销量达到45003辆，环比增(zēng)长9.7％，同(tóng)比增长114％，这已经是其连续第三个月销(xiāo)量(liàng)破4万，并且又一(yī)次创(chuàng)造了历(lì)史月(yuè)销(xiāo)新高。

　　埃安销量的持续走高与(yǔ)其产品焕新和一系(xì)列优惠政策推出不无关系。3月31日，埃安正(zhèng)式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且两款车型(xíng)都提供4000-6000元不(bù)等的金(jīn)融(róng)贴息和置换补(bǔ)贴权益(yì)。

　　除产品上新以(yǐ)外，埃安“大(dà)本营”所处的(de)广州市，已发起新一轮新能源补(bǔ)贴政策。根据政(zhèng)策，3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要(yào)求的(de)新能源汽车（以发票日期为准），并(bìng)在(zài)2024年1月31日前完成注(zhù)册(cè)登(dēng)记的个人消费者，均可获得6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下车型均符合补(bǔ)贴(tiē)标准，这无疑(yí)对埃安的(de)销量形成更大(dà)助(zhù)力(lì)。

　　此(cǐ)外，埃安目(mù)前(qián)还在加码(mǎ)终端(duān)的优惠力度，其于5月28日推(tuī)出了“购(gòu)车上全(quán)险，埃安限时送(sòng)”活动，即5月26日-6月30日(rì)，购买埃(āi)安旗下(xià)多(duō)款车型(xíng)，最(zuì)高可(kě)获(huò)得10000元全(quán)险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换(huàn)补贴、新车充(chōng)电礼等(děng)优惠，而这一项举措或助力(lì)埃(āi)安6月销量再(zài)进(jìn)一(yī)步(bù)。

　　腾势汽车近段时(shí)间也(yě)表现不(bù)俗，数(shù)据显示，腾势5月销量达11005辆，环比(bǐ)增长(zhǎng)4.6％。其唯(wéi)一在售车(chē)型腾势D9当(dāng)月登顶(dǐng)MPV市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量冠(guān)军，该车平均售价超过42万(wàn)元。

　　目(mù)前，腾势(shì)品(pǐn)牌的产品矩阵(zhèn)在加速(sù)完善(shàn)，D9之(zhī)后(hòu)，定位豪(háo)华猎跑(pǎo)SUV的腾势(shì)N7将在6月上市，后续有(yǒu)望为腾势品牌贡献更多增量。

　　极(jí)氪今(jīn)年(nián)以(yǐ)来交付表现持(chí)续提升，5月共交(jiāo)付(fù)8678辆，环比增(zēng)长7.1％。其两款在(zài)售车型均在市(shì)场中取得了不错(cuò)表(biǎo)现，其中极氪001蝉联30万元以上纯(chún)电车型销冠，极氪009已超(chāo)越埃尔法成为50万以上(shàng)豪(háo)华MPV销冠(guān)。

　　据悉(xī)，定位紧凑级(jí)SUV的极氪X将(jiāng)在6月开启(qǐ)交付，目前订单已过(guò)万。除(chú)此之外，极氪还将在年底(dǐ)推出(chū)一款A+级(jí)轿车，依托四款车型，极氪今年(nián)欲(yù)向年(nián)销(xiāo)14万辆发(fā)起冲击(jī)。

　　比(bǐ)极氪(kè)年销目标更多的(de)深(shēn)蓝，目前看似压力(lì)不小。数据显示，深(shēn)蓝5月交付(fù)量(liàng)为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付量约为3.4万(wàn)辆，而(ér)这一成绩距其20万辆的年度目(mù)标还相差甚远。

　　不过，深(shēn)蓝也(yě)在努力扩充产(chǎn)品阵营(yíng)，其第二(èr)款车型(xíng)深蓝(lán)S7已(yǐ)于(yú)5月31日首批(pī)量产下(xià)线，即(jí)将大规(guī)模(mó)发运全国，这(zhè)意味着新车离上市销售已经不远，届时深蓝将以轿车(chē)+SUV的矩阵(zhèn)共(gòng)担年销目标(biāo)。

　　从上述来看，传统车企(qǐ)新品牌在6月份几乎(hū)都有新(xīn)产品上市或交(jiāo)付，因此这些品牌更强的增长势能或将(jiāng)在下半年迎来爆发。

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