比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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