金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同)以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zh几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同ǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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