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民航(háng)三个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个敬(jìng)畏在(zài)2020年4月(yuè)14锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民(mín)航安全运作形势(shì)分析(xī)会”上，冯正霖(lín)局长(zhǎng)提(tí)出(chū)了以“敬(jìng)畏生(shēng)命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责”为内(nèi)核的(de)三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落(luò)实科学发展观的(de)思想(xiǎng)要求、是科学向上的积极态度(dù)。敬畏生命(mìng)是出发点(diǎn)，也是落(luò)脚(jiǎo)点，是落实“生命高于一切(qiè)，责任(rèn)重于泰山、一切服从安全”的根本体现(xiàn)。

民航(háng)三个敬畏是指什(shén)么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)的。

　　民(mín)航三个敬畏(wèi)是(shì)指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空(kōng)，是指使用航空(kōng)器(qì)从(cóng)事除了国防、警(jǐng)察(chá)和海(hǎi)关等国家航空活动以(yǐ)外的(de)航空活动，民(mín)用航空活动是(shì)航空活动的一部分，同时以使用(yòng)航空器(qì)界定了(le)它和航空(kōng)制造业的(de)界限(xiàn)，用非军事等性质表明了它和军事航空(kōng)等国家(jiā)航空活动不同。

　　安全是民航(háng)业的生命线(xiàn)，保障国家和旅客生命(mìng)财产的安全是民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云安检人要(yào)牢固树立敬畏生(shēng)命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来约束(shù)自己，认真对待每一个检查环(huán)节，每一个工作(zuò)细节。

　　真正做(zuò)到把对生命(mìng)的敬畏融入到队伍的安全(quán)教育、文化(huà)培(péi)育和作(zuò)风建设中，细化到各(gè)个环节的岗位责(zé)任和作风(fēng)要求中，不断(duàn)强化安全思维(wéi)，端正态度(dù)，建立更加(jiā)强实的安全壁垒，才能实(shí)现民(mín)航业敬畏生命的(de)价值追(zhuī)求，满足保(bǎo)障(zhàng)旅客(kè)出行安全的内在要(yào)求(qiú)。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，体(tǐ)现了(le)民航业的运行规律，是(shì)安全理论与实践经验的高度(dù)统一。

　　欲(yù)知平直，则必准绳；欲知方锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业(yè)的规(guī)模越大，就越(yuè)需要规章制(zhì)度的支撑(chēng)，依靠规(guī)章制度管理把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民航(háng)而言，每一个(gè)行(xíng)业工种，每一位(wèi)从业(yè)人员(yuán)，都面临着几本甚(shèn)至几十(shí)本的规则章程需要(yào)了(le)解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中(zhōng)把错误(wù)、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只有对这些规(guī)则章程(chéng)心存(cún)敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工(gōng)作(zuò)做(zuò)扎(zhā)实，做细致，做到(dào)精益(yì)求精。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安全第一、严格检查、规范执(zhí)勤的原则，是高度依赖(lài)严(yán)格规(guī)章(zhāng)制度运(yùn)行(xíng)的行业。

　　规章(zhāng)制度(dù)是我们安(ān)检工作的底线、红线。

　　我(wǒ)们(men)要严格遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不(bù)踩红线(xiàn)，将规章中的每一个细节都(dōu)融入(rù)到(dào)工作(zuò)中去(qù)，将规章要求与实际(jì)行动相(xiāng)统一，通(tōng)过深化作风建设，努力把规章外(wài)在的强制(zhì)要(yào)求转化为员工内在的自我约束，使(shǐ)其养成敬畏(wèi)规章的自觉性，真正做到(dào)按(àn)章(zhāng)操作，真正做到令行禁止，才能确(què)保民航(háng)运(yùn)行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航(háng)人的(de)职业操守，是岗位(wèi)责任和专(zhuān)业能力的高度(dù)统一。

航空

　　航空，是一种是复杂(zá)而有(yǒu)战略意义的人类活(huó)动。

　　 指飞(fēi)行(xíng)器(qì)在地球大(dà)气层(空气(qì)空(kōng)间)中的(de)飞行活(huó)动，以及与此相(xiāng)关的科研教育(yù)、工业制造、公共运输、航(háng)空运动、国防(fáng)军事、政(zhèng)府管理等众多领域。

　　通(tōng)过对于空气空间和飞行器(航空器(qì))的利用，航空活动可以细分(fēn)为众多(duō)独立的(de)行(xíng)业和领(lǐng)域，典型的比如航空制造(zào)业、民用航空业等等。

　　常(cháng)常可以见到人们从各自的领域使(shǐ)用这一(yī)词语，这一(yī)词(cí)语的(de)内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了(le)上天飞行的强烈愿望，例如(rú)中国嫦娥奔月神话传(chuán)说、风筝(zhēng)的(de)发明。

　　19世纪，许多人制造(zào)出一些不用发(fā)动机的滑翔机来飞行，热(rè)气球、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特(tè)兄弟发(fā)明了飞机，锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻并成功试飞，但有人(rén)认(rèn)为克雷芒(máng)·阿(ā)德尔才是真正的飞(fēi)机发明(míng)者。

民航三个敬畏(wèi)是指什(shén)么？

　　三个敬畏就是(shì)指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，就要(yào)把(bǎ)人(rén)的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是(shì)要坚持安全重于泰(tài)山，始终把安(ān)全生产摆在首要位(wèi)置，树(shù)牢(láo)安全发(fā)展理念，层层压实(shí)安(ān)全责任，深(shēn)入排(pái)查整治(zhì)各类安全(quán)风险，坚决克服各(gè)种侥幸心理和变通思(sī)维，坚(jiān)决守住(zhù)空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规章，就要从平(píng)时(shí)养(yǎng)成抓起，坚持业(yè)务(wù)技(jì)能与规章(zhāng)学习同(tóng)抓共管(guǎn)，不断强化规章学习，深化理(lǐ)解(jiě)认知，深(shēn)刻把握工作规律，不断精进专(zhuān)业技能，做到保(bǎo)障(zhàng)飞行更加自(zì)信、技能运用更(gèng)加自如、特(tè)情处置更有把握、危急时刻(kè)经得起(qǐ)考(kǎo)验(yàn)。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航(háng)人的职业(yè)操守(shǒu)，是岗位责(zé)任和专业能力的高度(dù)统一(yī)。

　　作为保障国家(jiā)政治安全和经济(jì)安(ān)全的特殊部门(mén)，空管的职责就(jiù)是以更好的安全水平(píng)、更优的(de)空管(guǎn)服务、更高的运行效率、更强(qiáng)的(de)保障能力服(fú)务好国(guó)家战略和人民出(chū)行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德(dé)

　　生(shēng)命之轻何其(qí)轻(qīng)？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何其(qí)重？重(zhòng)若泰(tài)山。

　　我们(men)不能承受生命(mìng)之轻(qīng)，也(yě)无法承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为(wèi)一名(míng)民航(háng)人，深知安全(quán)是民航业的生命线(xiàn)，在安全管理的问题上(shàng)，任何时(shí)候、任何(hé)环节(jié)的麻痹大意都(dōu)是(shì)对旅客、对我们自身生(shēng)命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一次不经(jīng)意的疏(shū)忽、大意(yì)，结果可能(néng)让我们面对难以承受的(de)生命之痛。

　　民(mín)航是国(guó)企还(hái)是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民(mín)航是国(guó)企。民用航空,是指使(shǐ)用航空(kōng)器(qì)从事除了国(guó)防、警察和(hé)海(hǎi)关等国家(jiā)航空活动以外(wài)的航空活动,民用航空活动是航空(kōng)活动的一部分,

　　同(tóng)时以“使用”航(háng)空器界定(dìng)了它和航空制造业的界限,用“非军事(shì)等性(xìng)质”表明(míng)了它和军(jūn)事航空等(děng)国家航空(kōng)活(huó)动不(bù)同。《国(guó)内(nèi)投资民用航空业(yè)规(guī)定(试行(xíng))》已于2005年8月15日起正式(shì)实(shí)施。

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