随(suí)着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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