美国太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载(zài)火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆(bào)炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发(fā)射成(chéng)本约30亿(yì)美(měi)元，折(zhé)合(hé)人民(mín)币206亿。换(huàn)言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了(le)一场烟花。不过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历(lì)史上最大火箭发(fā)射失败，但(dàn)没有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑(yí)是(shì)举世瞩目的大(dà)事，因为这是人类(lèi)历史上体(tǐ)积最大的运载(zài)火箭。它全长120米，由底(dǐ)部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可(kě)重复利用的(de)飞船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度上与我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此(cǐ)前保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿(ā)波罗(luó)”登(dēng)月计(jì)划的(de)美国“土(tǔ)星(xīng)五号”火(huǒ)箭，它高约111米(mǐ)，可发射(shè)约130吨有效(xiào)载(zài)荷进入地(dì)球轨(guǐ)道，并(bìng)将约50吨有效载(zài)荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有效载荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据美(měi)国(guó)《今日物理(lǐ)学》月(yuè)刊上的(de)一(yī)篇文章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的太空能力(lì)，天体物理学任务的(de)制定(dìng)过程将发生质的(de)改(gǎi)变……天(tiān)体物理学(xué)领域(yù)的太空任务一(yī)直受到发射工具性能的严(yán)格限制，而20年来发射(shè)工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣(xuān)称(chēng)，“星舰(jiàn)”的(de)发射成(chéng)本相(xiāng)当低，一旦(dàn)相关试验(yàn)取得成(chéng)功，将启动(dòng)规模化生(shēng)产，以每年(nián)建(jiàn)造(zào)100艘的(de)速度，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成(chéng)的太(tài)空(kōng)舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运送(sòng)到火(huǒ)星，实现从21世纪20年代后(hòu)期开始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来(lái)好像(xiàng)变得触手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过一向高(gāo)调的马(mǎ)斯克也说过，其(qí)发射成功率(lǜ)就像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就在(zài)几天前(qián)，“星舰”首(shǒu)次(cì)试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推(tuī)器加压系统出现问(wèn)题因而延期发射。因此马斯克把期(qī)望值定得较(jiào)低，“只要不(bù)炸毁发(fā)射台，那(nà)么(me)我想我会(huì)认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了(le)非计划性解体，但(dàn)如果从上述定义(yì)看，本(běn)次首发好(hǎo)像也不能完(wán)全算失(shī)败。发射(shè)结束后(hòu)，团(tuán)队表示将继续审查数(shù)据并努力进行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推(tuī)向团队表示了祝贺，直言此次任务(wù)为几(jǐ)个月后的下一次测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什(shén)么，因为对于(yú)SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是从接(jiē)连试错(cuò)中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数代原(yuán)型机，其中(zhōng)不少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报(bào)梳(shū)理统(tǒng)计，如果算上更换材料(liào)做(zuò)极限测试过(guò)程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机已经(jīng)炸了(le)10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文(wén)章中指出，马斯(sī)克(kè)是在用IT创投手法操作(zuò)航天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争(zhēng)力就是(shì)厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思维主导——风投成功率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算(suàn)是(shì)不错的了(le)，所(suǒ)以业界对(duì)项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失败(bài)。如果按各国航天(tiān)业的传统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费(fèi)整顿队(duì)伍了。但(dàn)是按(àn)IT项目(mù)来评(píng)估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯的(de)正常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升(shēng)，更多(duō)投资进来(lái)试(shì)更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为(wèi)人知的就(jiù)是马斯克(kè)的“火星移民计划(huà)”。早(zǎo)在十几年(nián)前，马斯克就(jiù)喊出了人类定居火星(xīng)的豪言壮语(yǔ)，人类或(huò)将成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年将发射(shè)货(huò)运飞船(chuán)去(qù)火星(xīng)，2024年(nián)已(yǐ)经可以执行载(zài)人计划。

　　目前(qián)看来(lái)，现实与理想仍(réng)有较(jiào)大差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观，目(mù)前太空(kōng)旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不等；据(jù)预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市场(chǎng)规(guī)模将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆(fù)盖全球”的(de)“星链(liàn)”计(jì)划。该计(jì)划(huà)旨在建立覆盖(gài)全(quán)球的卫星网络，为全(quán)球用户提供宽(kuān)带服务，后(hòu)来这个计划(huà)数值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片(piàn)办(bàn)公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换(huàn)言之，马(mǎ)斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的卫星(xīng)。

　　很(hěn)难评价这是否就是一种“冒(mào)险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星(xīng)发射(shè)商之一(yī)。

　　星舰将(jiāng)参(cān)与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据科技(jì)日(rì)报报(bào)道，2021年4月，美国国家航(háng)空(kōng)航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力(lì)系统等公司(sī)，成为“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元(yuán)的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制一(yī)种将宇航员从环月(yuè)轨道送上月(yuè)球(qiú)的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而(ér)出(chū)的主(zhǔ)要原因，在于其(qí)运(yùn)输量大和成本(běn)较低(dī)。星(xīng)舰采用了争议较(jiào)大的全箭(jiàn)不锈钢结构设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜为(wèi)什么会安33个(gè)“猛禽”发动机(jī)。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召(zhào)开的(de)“星舰(jiàn)”发(fā)布会(huì)上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就(jiù)可以重复使用，这(zhè)样一天(tiān)就可以发(fā)射3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就能(néng)发射一次。“每(měi)次飞行(xíng)可(kě)能(néng)只需几百万美元，甚至最少(shǎo)可(kě)能只要100万美元。” 有一组可(kě)供参考(kǎo)的(de)数(shù)据是，美国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火(huǒ)箭平均每次发射费用(yòng)为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯主力运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运(yùn)载火箭每次(cì)发(fā)射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱(qián)的(de)事(shì)业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月(yuè)报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮注(zhù)资，投资(zī)者是沙(shā)特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此(cǐ)轮融资数额(é)达(dá)数十(shí)亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自(zì)成立以来已经累计(jì)融资29轮(lún)，融(róng)资总额高达98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为世界上估值最(zuì)高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球》提出了(le)发射炮弹(dàn)去往月球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍(pāi)出(chū)科幻电影(yǐng)开山之(zhī)作《月(yuè)球旅行记》，登月(yuè)的幻想(xiǎng)变(biàn)成了(le)画(huà)面；59年后，美(měi)国(guó)开(kāi)启载人登月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波(bō)罗(luó)11号登月(yuè)成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的想象与探(tàn)索都弥足(zú)珍(zhēn)贵。

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