暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)3千克是多少斤 1千克是一斤吗舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的3千克是多少斤 1千克是一斤吗船(chuán)舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

3千克是多少斤 1千克是一斤吗　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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