金融(róng)界5月5日消息，特斯拉中国官(guān)网显示(shì)，全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型上调售价19000元。调整后(hòu)，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元(yuán)调(diào)整(zhěng)至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全(quán)轮(lún)驱动版由879,900元调整(zhěng)至898,900元；M复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思odel X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元调(diào)整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次提价

　　事实上(shàng)，这是特斯拉近(jìn)期(qī)涨(zhǎng)价的延续。就在3天之前的5月(yuè)2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万(wàn)元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车(chē)型在美(měi)国的售(shòu)价也提高250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万(wàn)日元，对加(jiā)拿大(dà)市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉首席执行官马斯克近日(rì)在财报发(fā)布会后的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的毛(máo)利率仍然是特斯(sī)拉(lā)要坚(jiān)守的业绩(jì)底线，但从短(duǎn)期来看，相较于利润而言，规模对特(tè)斯拉(lā)更加重要。公司目前将优先(xiān)考虑销量(liàng)而非盈利能(néng)力(lì)，但仍希望(wàng)在可能的情况下上调售价，以使得交付量与产量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉全球共(gòng)交付新(xīn)车42.3万(wàn)辆，同(tóng)比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而(ér)受新工厂产能利(lì)用不足等因素影响公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛(máo)利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战降温(wēn)，有望刺激需求回暖

　　开(kāi)源(yuán)证券指(zhǐ)出，特斯拉此轮(lún)涨(zhǎng)价或为价格战(zhàn)降温(wēn)，有望刺激需求(qiú)回(huí)暖(nuǎn)。特斯拉降价带动(dòng)的国内(nèi)汽车价(jià)格战(zhàn)叠(dié)加各地补贴幅度(dù)、时限(xiàn)的(de)不一，导(dǎo)致(zhì)了终端消费者(zhě)的观望意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能源(yuán)乘用车(chē)销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个(gè)降价的主机厂，对新能源车市场的定价(jià)有一定(dìng)程度(dù)的影(yǐng)响力。此轮涨(zhǎng)价或在一定程度上刺激(jī)持币观望(wàng)的潜在消(xiāo)费(fèi)者转化(huà)为(wèi)真实购买。

　　“（上调价(jià)格）主要就是(shì)想打破大(dà)家降价(jià)预期。”招银国际(jì)证券研究部副总裁白毅(yì)阳分(fēn)析认(rèn)为，特斯拉此次涨价出乎(hū)所有人的意料(liào)，同时与之(zhī)前马斯克表(biǎo)示的“重销(xiāo)量轻利润”不太一致。“我理解可能的原(yuán)因有三个：第一(yī)是一(yī)季度利(lì)润低于预期；第(dì)二是为了打(dǎ)破消费者降价预(yù)期；第三是对未(wèi)来一(yī)个季度的销(xiāo)量持(chí)乐(lè)观态度(dù)。”

　　中金公司(sī)也指出，3月末大部(bù)地方性品(pǐn)牌(pái)和经销(xiāo)商层面(miàn)的促销(xiāo)政策到期，带(dài)动(dòng)汽(qì)车市场价(jià)格(gé)战(zhàn)边际减弱，叠加近日特(tè)斯拉售价上调(diào)，预计有(yǒu)助(zhù)于缓解(jiě)消(xiāo)费者(zhě)持币(bì)观望情绪(xù)，带来前期(qī)受(shòu)抑制(zhì)的需求释(shì)放。

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