金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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